الرئيسية ‹ مسجلات سيارات ‹ راديو جي إم المصنعي (GM factory radio)

رموز أعطال مسجلات راديو جي إم المصنعي (GM factory radio)

14 رمزاً، لكل واحد: ماذا يعني، ما الذي تجرّبه بنفسك بأمان، ومتى تتصل بفني. رموز راديوهات المصنع القديمة بكاسيت وCD.

14 من 14 في هذه الصفحة مصدره واحد ولم يتأكد من مصدر ثانٍ، وكل واحد منها معلَّم بعبارة «مصدر واحد». تعامل معها كإشارة أولية وطابقها مع كتيّب جهازك.

معنى الرمز قد يختلف بين موديلات الماركة نفسها. طابق ما هنا مع كتيّب جهازك قبل أي إصلاح.

الجدول السريع

الرمز	المعنى	من يتعامل معه
`E10`	شريط مشدود، حركة الكاسيت مقيّدة أو السير مقطوع	يحتاج فنياً
`E11`	شريط الكاسيت مقطوع	جرّب أنت أولاً
`E12`	خلل تواصل بين السيارة والراديو أو داخل الراديو	يحتاج فنياً
`E13`	خطأ قراءة نبضات سرعة الكاسيت	يحتاج فنياً
`E14`	الشريط ملتف حول آلية التشغيل	جرّب أنت أولاً
`E20`	مشغّل CD لا يركّز على القرص	يحتاج فنياً
`E21`	مشكلة في قراءة القرص	جرّب أنت أولاً
`E22`	محرك CD لا يتعامل مع القرص كما يجب	يحتاج فنياً
`E23`	خلل تواصل بين السيارة والراديو أو داخل الراديو	يحتاج فنياً
`E31`	مشكلة قراءة القرص في مبدّل الأقراص	جرّب أنت أولاً
`E32`	محرك مبدّل الأقراص لا يتعامل مع القرص كما يجب	يحتاج فنياً
`E33`	خطأ تواصل بين الراديو ومبدّل الأقراص	يحتاج فنياً
`E34`	باب مبدّل الأقراص مفتوح	جرّب أنت أولاً
`E35`	خزانة مبدّل الأقراص فارغة	جرّب أنت أولاً

شرح كل رمز

كلمة PROTECT تعني قصراً في السماعات. لا تواصل تشغيل المسجل قبل علاجه.

`E10` شريط مشدود، حركة الكاسيت مقيّدة أو السير مقطوع يحتاج فنياً

ماذا يعني: مشكلة في تشغيل القرص أو الشريط.
ما تفعله أنت: أخرج القرص وتأكد أنه نظيف وغير مخدوش ومُدخل بالوجه الصحيح.
متى تتصل بفني: إن علق القرص أو تكرر مع أقراص سليمة.
ملاحظة: راديوهات GM القديمة بكاسيت وCD
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E11` شريط الكاسيت مقطوع جرّب أنت أولاً

ماذا يعني: مشكلة في تشغيل القرص أو الشريط.
ما تفعله أنت: أخرج القرص وتأكد أنه نظيف وغير مخدوش ومُدخل بالوجه الصحيح.
متى تتصل بفني: إن علق القرص أو تكرر مع أقراص سليمة.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E12` خلل تواصل بين السيارة والراديو أو داخل الراديو يحتاج فنياً

ماذا يعني: مشكلة في الهوائي أو وحدة الراديو.
ما تفعله أنت: تأكد أن كيبل الهوائي موصول خلف المسجل.
متى تتصل بفني: إن بقي الرمز.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E13` خطأ قراءة نبضات سرعة الكاسيت يحتاج فنياً

ماذا يعني: مشكلة في تشغيل القرص أو الشريط.
ما تفعله أنت: أخرج القرص وتأكد أنه نظيف وغير مخدوش ومُدخل بالوجه الصحيح.
متى تتصل بفني: إن علق القرص أو تكرر مع أقراص سليمة.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E14` الشريط ملتف حول آلية التشغيل جرّب أنت أولاً

ماذا يعني: مشكلة في تشغيل القرص أو الشريط.
ما تفعله أنت: أخرج القرص وتأكد أنه نظيف وغير مخدوش ومُدخل بالوجه الصحيح.
متى تتصل بفني: إن علق القرص أو تكرر مع أقراص سليمة.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E20` مشغّل CD لا يركّز على القرص يحتاج فنياً

ماذا يعني: مشكلة في تشغيل القرص أو الشريط.
ما تفعله أنت: أخرج القرص وتأكد أنه نظيف وغير مخدوش ومُدخل بالوجه الصحيح.
متى تتصل بفني: إن علق القرص أو تكرر مع أقراص سليمة.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E21` مشكلة في قراءة القرص جرّب أنت أولاً

ماذا يعني: مشكلة في تشغيل القرص أو الشريط.
ما يذكره المصدر: جرّب قرصاً آخر
ما تفعله أنت: أخرج القرص وتأكد أنه نظيف وغير مخدوش ومُدخل بالوجه الصحيح.
متى تتصل بفني: إن علق القرص أو تكرر مع أقراص سليمة.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E22` محرك CD لا يتعامل مع القرص كما يجب يحتاج فنياً

ماذا يعني: مشكلة في تشغيل القرص أو الشريط.
ما تفعله أنت: أخرج القرص وتأكد أنه نظيف وغير مخدوش ومُدخل بالوجه الصحيح.
متى تتصل بفني: إن علق القرص أو تكرر مع أقراص سليمة.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E23` خلل تواصل بين السيارة والراديو أو داخل الراديو يحتاج فنياً

ماذا يعني: مشكلة في الهوائي أو وحدة الراديو.
ما تفعله أنت: تأكد أن كيبل الهوائي موصول خلف المسجل.
متى تتصل بفني: إن بقي الرمز.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E31` مشكلة قراءة القرص في مبدّل الأقراص جرّب أنت أولاً

ماذا يعني: مشكلة في تشغيل القرص أو الشريط.
ما تفعله أنت: أخرج القرص وتأكد أنه نظيف وغير مخدوش ومُدخل بالوجه الصحيح.
متى تتصل بفني: إن علق القرص أو تكرر مع أقراص سليمة.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E32` محرك مبدّل الأقراص لا يتعامل مع القرص كما يجب يحتاج فنياً

ماذا يعني: مشكلة في تشغيل القرص أو الشريط.
ما تفعله أنت: أخرج القرص وتأكد أنه نظيف وغير مخدوش ومُدخل بالوجه الصحيح.
متى تتصل بفني: إن علق القرص أو تكرر مع أقراص سليمة.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E33` خطأ تواصل بين الراديو ومبدّل الأقراص يحتاج فنياً

ماذا يعني: مشكلة في الهوائي أو وحدة الراديو.
ما تفعله أنت: تأكد أن كيبل الهوائي موصول خلف المسجل.
متى تتصل بفني: إن بقي الرمز.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E34` باب مبدّل الأقراص مفتوح جرّب أنت أولاً

ماذا يعني: خلل رصده المسجل.
ما تفعله أنت: اضغط زر إعادة الضبط في المسجل، أو افصل كهرباءه دقيقة.
متى تتصل بفني: إن عاد الرمز بعد إعادة التشغيل.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

`E35` خزانة مبدّل الأقراص فارغة جرّب أنت أولاً

ماذا يعني: خلل رصده المسجل.
ما تفعله أنت: اضغط زر إعادة الضبط في المسجل، أو افصل كهرباءه دقيقة.
متى تتصل بفني: إن عاد الرمز بعد إعادة التشغيل.
التوثيق: مصدر واحد لم نجد لهذا الرمز مصدراً ثانياً يؤكده.

المصادر

Corvette Action Center (راديو GM)

رموز أعطال مسجلات راديو جي إم المصنعي (GM factory radio)

الجدول السريع

شرح كل رمز

E10 شريط مشدود، حركة الكاسيت مقيّدة أو السير مقطوع يحتاج فنياً

E11 شريط الكاسيت مقطوع جرّب أنت أولاً

E12 خلل تواصل بين السيارة والراديو أو داخل الراديو يحتاج فنياً

E13 خطأ قراءة نبضات سرعة الكاسيت يحتاج فنياً

E14 الشريط ملتف حول آلية التشغيل جرّب أنت أولاً

E20 مشغّل CD لا يركّز على القرص يحتاج فنياً

E21 مشكلة في قراءة القرص جرّب أنت أولاً

E22 محرك CD لا يتعامل مع القرص كما يجب يحتاج فنياً

E23 خلل تواصل بين السيارة والراديو أو داخل الراديو يحتاج فنياً

E31 مشكلة قراءة القرص في مبدّل الأقراص جرّب أنت أولاً

E32 محرك مبدّل الأقراص لا يتعامل مع القرص كما يجب يحتاج فنياً

E33 خطأ تواصل بين الراديو ومبدّل الأقراص يحتاج فنياً

E34 باب مبدّل الأقراص مفتوح جرّب أنت أولاً

E35 خزانة مبدّل الأقراص فارغة جرّب أنت أولاً